8 городов России, где после распада СССР появился трамвай и троллейбус

Вот вы сидите, дорогие читатели, и думаете: а что же за странная тенденция в России — избавляться от городского электротранспорта? Куда уж нам без троллейбусов и трамваев! Ведь в советские времена электрички были как символ престижа города. Ну а теперь все на маршрутные такси катаются, будто вечно спешат на саммит мировых лидеров.

И вот, по всей стране закрываются линии, а люди остаются без своих любимых «рогатых». Но не всё так грустно! Даже после распада СССР в некоторых городах российской глубинки открыли новые системы электротранспорта. Например, в Махачкале протянули троллейбусную линию до завода Дагдизель. Так что теперь рабочие могут комфортно доехать до работы и обратно, пока слушая любимую радиостанцию.

И не забудем про Екатеринбург! Там после 2000-х годов открыли междугородную трамвайную линию. Вот это да! Представьте себе: едешь на работу не на скучном автобусе, а на стильном трамвае под названием «Львенок». И скорость у него приличная — 24 км/час. Это уже почти как формула-1 для электричек!

Ну а в подмосковном городке с 2001 года курсируют троллейбусы. Они соединяют жилые массивы с промпредприятиями и ж/д станцией. Вот это да, удобство! Можно утром сесть в троллейбус, читать свежую газетку и даже задремать, зная, что точно не пропустишь свою остановку.

Интересный случай был с троллейбусами под Москвой. Передали им низкопольные модели БКМ-321 и Мегаполис из столичного парка. Так что жители пригородов Химок получили шикарную возможность комфортно добираться до работы или университета.

Так что не всё так плохо с электротранспортом в России! Ещё есть шанс вернуться к корням и понять, что иногда бесплатная езда на электричках может быть куда интереснее и приятнее платной поездки на такси. Давайте ценить то доброе, что осталось у нас — пусть даже это будут «рогатые» из прошлого.